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[分享] 沙烏地阿拉伯陸軍

[分享] 沙烏地阿拉伯陸軍

AF-40-8-1/2阿法德輪型裝甲車



沙烏地阿拉伯的AF-40-8-1八輪裝甲車,採用罕見的中置引擎構型。


配備Delco 25mm機砲塔的AF-40-8-1,正在展示越壕能力。
──by  Captian Picard
型號
AF-40-8-1/2阿法德輪型裝甲車(Al Fahd)
製造國/廠
沙烏地阿拉伯/Abdallah Al Faris Company
使用國
沙烏地阿拉伯
車體尺寸(m)
全長7.9  全寬2.94  全高2.26(越障)/2.07(巡航)/1.81(隱藏)
戰鬥重量(ton)
AF-40-8-1:19.5
AF-40-8-2:21.8
發動機/馬力
AF-40-8-1:Deutz 10汽缸柴油機*1/400
AF-40-8-2:Deutz 12汽缸柴油機*1/550
推重比(hp/ton)
AF-40-8-1:20.5
AF-40-8-2:25.22
極速(km/hr)
95
續航力(km)
AF-40-8-1:800
AF-40-8-2:600
乘員
AF-40-8-1:車員2,搭載12名步兵
AF-40-8-2:車員4
武裝
視衍生型而定
 

沙烏地阿拉伯Abdallah Al Faris公司在1981年開發了阿法德(Al Fahd) 6X6輪型裝甲車,之後以此為基礎繼續開發8X8車型。在1998年,Abdallah Al Faris公司推出AF-40-8-1阿法德8X8輪型裝甲運兵車(Armoured Personnel Carrier,APC),並於1999年阿布達比國際防衛展(IDEx' 99)公開亮相,隨後為沙烏地阿拉伯陸軍生產了100輛;此外,該公司亦推出同系列的AF-40-8-2裝甲戰鬥/偵察車(Armoured Fighting and Reconnaissance Vehicle,AFRV),但截至目前仍未公開展示過。AF-40-8-1與AF-40-8-2的外觀與基本結構幾乎完全相同,但AF-40-8-1以搭載步兵為主,AF-40-8-2則是為了容納大型武器砲塔,故戰鬥重量較高且使用功率較大的發動機。
AF-40-8-1車體空重16.3ton,戰鬥重量約19.5ton;而搭載砲塔的AF-40-8-2的戰鬥重量則增加為21.8ton。前置引擎是目前全球八輪裝甲車的主流設計,不過AF-40-8-1/2則採用較少見的中置引擎,前部乘員艙與後部戰鬥艙被引擎艙隔開,兩乘員艙彼此不能互通,在操作上多少有些不便。AF-40-8-1的車長與駕駛位於車頭乘員艙,車長與駕駛席各有一個向上開啟的單片式艙蓋,開啟時可向後固定,駕駛席艙蓋上並設有一具固定式夜視潛望鏡;車尾戰鬥艙最多可搭載12名步兵,由一扇大型車尾坡板進出。而AF-40-8-2由於車尾戰鬥室並非用來搭載步兵,故未配備車尾坡板;其前部乘員艙僅配置駕駛席,車長則為於車尾戰鬥艙的砲塔內。AF-40-8-1/2的車體由鋼板焊接而成,車頭與車身兩側均有楔形避彈造型,正面可抵擋300m外射來的14.5mm機槍子彈,四周均可抵擋25m外射來的7.62mm彈藥以及榴彈砲破片,乘員艙內壁敷設凱夫勒裝甲以阻止中彈時產生的破片在車內四射,底盤並有抗地雷設計。此外,車上還能選配具有核生化加壓防護功能的空調系統、手動與自動滅火抑爆系統、出力9ton重級絞盤、夜視裝備以及步兵用潛望鏡/射口等裝備。
阿法德在技術上最突出的部分應該就是動力、懸吊與承載系統了。動力方面,AF-40-8-1配備一具德國的Deutz氣冷10汽缸柴油機,最大功率為400馬力,搭配一具德國Zahnradfabrik Passau GmbH的ZF 6WG-200自動變速箱(擁有6個前進檔與1個後退檔),推重比達20.51hp/ton,最大道路速度為95km/hr,最大越野速度則為65km/hr,續航力800km。而AF-40-8-2則換裝一具Deutz 12汽缸柴油機,最大輸出功率提升至550馬力,雖然推重比上升至25.22hp/ton,但由於燃油籌載量與AF-40-8-1相同(550公升)而油耗增加,故續航力降至600km。整個動力系統(含發動機、變速箱、冷卻風扇、機油設施等)全部整合為單一包件,能在10分鐘之內由車內吊出。AF-40-8-1/2配備精良的液壓/氮氣懸吊系統,能增進行駛、射擊時的穩定性並調整車高,搭配車上的中央胎壓控制系統,使底盤高度調整範圍從15cm至60cm,以因應行駛、垂直越障或隱藏等不同需求,調整車高分為自動與駕駛手動操作等兩種模式。在行駛時,懸吊系統的氮氣部分正常運作以提高越野性能,在射擊時則予以關閉,以維護車身穩定性。AF-40-8-1/2四根輪軸的間距依序為1.42m-1.8m-1.42m,第一、第二與第四對車輪均可轉向,最小迴轉半徑僅7.5m;高速行駛時第四對車輪的轉向功能自動關閉,過彎時後兩對車輪改用輪差速器來增加轉向穩定性。在一般道路行駛時,車上的傳動系統僅驅動第一與第四對車輪,越野時則切換為八輪傳動。AF-40-8-1的機動性能相當優異,最大爬坡能力高達80%,側傾能力為55%,越壕能力則為2.5m。AF-40-8-1/2可選擇加裝浮游配報,包括車頭擋浪板、位於車尾兩側的兩具可轉式浮游推進器以及車內排水設備等,最大浮游速度可達12km/hr。
武裝方面,AF-40-8-1可利用車尾步兵艙的空間加裝武器系統(步兵攜帶量會縮水),目前已完成驗證的包括最簡單的7.62/12.7mm開放式旋轉機槍架、美國Delco的25mm雙人機砲塔(我國CM-32八輪裝甲車亦使用同系列的砲塔,配備一門美國ATK M-242 25mm鏈砲、7.62mm同軸與防空機槍各一,砲塔兩側各可加裝一具單管TOW反戰車飛彈發射器)以及M-40 106mm無後座力砲塔,此外還有英國BAE的AMS型120mm迫擊塔、35mm防空砲塔等選擇項目。而AF-40-8-2的武器同樣安裝在車尾戰鬥艙,由於原始設計便不以搭載步兵為目的,故能使用更大更重的武器系統,選擇包括105mm低後座力三人砲塔或40mm機砲塔等。
 

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