flash player 免費下載
打印

名車列傳:LAMBORGHINI Espada 400GT

名車列傳:LAMBORGHINI Espada 400GT


向來與FERRARI勢不兩立、且是「永遠敵人」的LAMBORGHINI,在1968年曾推出一款純正四人乘座的雙門GT Espada 400GT,且在創辦人Ferruccio Lamborghini眼中,Espada 400GT的地位等同於跑車界的ROLLS ROYCE。


有鑒於FERRARI的330 GT、365GT仍停留在2+2座椅配置,對後座乘員來說一點都不尊重,Ferruccio Lamborghini遂在1967年藉由日內瓦車展發表純正雙門4座跑車Esapda 400GT,基礎來自1966年的400GT 2+2,軸距從2550mm增加為2650mm,這多出來的100mm提供後座乘員更寬敞空間。4740×1860×1185mm車身尺碼也比400GT 2+2的4640×1725×1270mm略大些,並由BERTONE操刀設計,因此Espada 400GT獲得絕美且特殊的身影。四圓頭燈為最大特徵,後車輪略為隱藏在輪拱內的概念,提供更好的空氣力學。

充滿豪華氣息的內裝鋪陳,就是Ferruccio Lamborghini口中的ROLLS ROYCE,選用頂級皮革縫製的座椅和排檔座,及大面積鋁合金材質中控台,加上當時流行的真木方向盤,Espada 400GT的細緻與尊貴完全不輸給高級房車;後座兩張獨立座椅舒適性頗獲好評,因車頂更為平整、C柱位置向後延伸,讓乘員頭部空間沒有壓迫感。初期配沒有配置動力方向盤,且離合器踏板重,駕馭起來非常辛苦,1970年將動力方向盤列為選配,提供車主更便利的選擇;1974年則增加自排變速箱,這下Espada 400GT就成為既好開、又帥氣、且高性能的四人座跑車。

位於車頭引擎室的動力,為一具3929cc 60度夾角的V12 DOHC六化油器引擎,壓縮比為9.5:1,最大輸出馬力和扭力分別為325hp/7500rpm、37.0kgm/4500rpm,並和五速手排變速箱組合,由於車身重量高達1480kg,比起採用相同引擎的雙門雙座跑車Miura(980kg)噸位更大,因此影響Espada 400GT的性能表現,極速僅有245km/h。所幸1969年針對引擎進行調校,將壓縮比提高至10.8:1,馬力和扭力更一舉提升至350hp/7500rpm、40.0kgm/5500rpm,極速稍有進步達250km/h,贏過對手FERRARI 365 GT 2+2的245km/h。

底盤懸吊為前後雙A臂結構,前後205VR15尺碼輪胎配置,以及6.0m的超大最小迴轉半徑,Espada 400GT在靈活性上雖無法滿足操控迷,但就舒適性和性能而言,倒是非常稱職的GT跑車。1978年LAMBORGHINI打造一輛四門的Espada 400GT,稱為Faena,比起雙門增加180mm,並在義大利都靈車展現身,結果車展一結束立刻被瑞士車迷以高價納入收藏之中。10年的歲月總計銷售1200輛Espada 400GT,更是當時LAMBORGHINI旗下最暢銷也最成功的作品。





TOP