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TOYOTA TMG EV P002再破紐柏林電動車最速單圈

TOYOTA TMG EV P002再破紐柏林電動車最速單圈


對於大多數消費者來說,TOYOTA的品牌形象絕對是難以與性能、賽事等元素劃上等號的,但近年來這點卻漸漸的有所改變,即便退出了F1,但LEXUS以LFA成功進軍超跑之林,而總部設在德國科隆的TOYOTA集團旗下賽車部門TMG(TOYOTA Motorsport GmbH)近來在許多賽事當中,其Hybrid油電複合賽車TS030也有相當不錯的成績,頗有讓TOYOTA重振聲威的氣勢在。


但即使TOYOTA是以油電複合動力為主要發展,但在電動車的部份,也交出了相當不錯的成績單,其中繼2011年9月,TMG EV P001在紐柏林北賽道以7分47秒79的優秀成績寫下電動車最速單圈,且將原先由PEUGEOT EX1所保持的9分01秒33往前推了1分半之多後,在2012年8月份的Pikes Peak登山賽上,TMG EV P002更是再度以10分15秒38的成績奪下電動車組的冠軍,同時打破原先12分20秒084的紀錄,並且更是高居所有參賽車的第六名,可說是相當的不容易。

不過創紀錄的目,絕對是用來再度打破的,在TMG EV P001拿下紐柏林電動車最速單圈的一年之後,TMG EV P002再度為TOYOTA寫下傳奇性的一頁,以7分 22秒329打破先前由TMG EV P001寫下的最速單圈紀錄,同時將圈速再度往前推了將近25秒之多,對於TMG來說,無非又是個大躍進。

在動力規格上,TMG EV P002並沒有太大的改變,同樣是搭載兩具合計可輸出350kW(約470hp)/91.8kgm最大瞬間輸出動力的電動馬達,搭配42kWh的鋰離子電池模組,僅車輛極速從240km/h提升到255km/h;而根據TMG表示,這次能夠再度打破紐柏林電動車最速單圈紀錄,主要是得益於TMG EV P002在Pikes Peak登山賽時所獲取的經驗,除了讓電動馬達能夠擁有更優異的動力輸出外,電池組的溫度控制也更加進步。

這次再度揚威紐柏林之後,TOYOTA可說是進一步確立了在替代能源車型發展技術的領先地位,未來會不會讓更多品牌的電動車也來一較高下,相信會是車迷之間相當期待的一個話題。





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