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EMERG-E確認不量產!但將成第三代G車系靈感來源

EMERG-E確認不量產!但將成第三代G車系靈感來源




2012年3月的第82屆日內瓦車展,INFINITI發表了旗下首款中置引擎電動概念跑車EMERG-E,不但擁有絕美誘人曲線,EMERG-E搭載INFINITI獨家PHV複合動力系統、採取電動增程跑車設定的動力規格更是備受矚目,當時也預計會再發表量產版本、並有機會導入台灣。然而在今年9月開幕的2012巴黎車展,INFINITI執行長Johan de Nysschen卻公開表示,EMERG-E的量產並不在INFINITI的未來計畫之中!


新一代G車系的內裝設計將會導入EMERG-E的前衛風格

雖然在今年7月的2012年Goodwood Festival of Speed活動當中,進一步發表了EMERG-E原型車,更讓原本於2012日內瓦車展僅能靜態展示的EMERG-E〝動起來〞,也讓外界當時對於EMERG-E的量產可能倍感期待。然而Johan de Nysschen卻在2012巴黎車展接受外媒採訪時表示,EMERG-E並不在原廠未來的量產計畫內,但仍確實讓全球了解原廠未來的動力系統及設計方向;Johan de Nysschen並透露,預計2013年問世的第三代G車系將會深受EMERG-E影響,尤其內裝設計更會導入其前衛風格。

AutoNet汽車日報先前曾經獨家報導,隨著NISSAN和DAIMLER各取所需的策略結盟,新一代G車系將在2012年底的洛杉磯車展以概念車之姿首度亮相,2013年上半年發表量產版本,架構於C-Class的2850mm軸距底盤平台之上,並仍分為四門Sedan與雙門Coupe兩種車型,推測2014年也會追加敞篷車型。

除了裡外設計將會取鑑於EMERG-E,新一代G車系的動力心臟也同樣和M-BENZ脫離不了關係,入門的G20將搭載和A-Class(A250)相同的1991cc直列四缸直噴渦輪增壓引擎,最大馬力經調校後可達215-220hp,並和七速自排變速系統組合;此外G35h搭載代號VQ35HR、可輸出最大馬力306hp/6800rpm和扭力輸出35.7kgm/5000rpm的3498cc V6汽油引擎,搭配上NISSAN自行研發、可輸出68hp/27.5kgm的HM34電動馬達,並與充電與放電效率、散熱優異之薄型鋰離子電池組配合,搭配分別供引擎/電動馬達及電動馬達專屬離合器,結合不具扭力轉換器設計七速ASC(Adaptive Shift Control)變速系統,提供更為優異的線性輸出動力表現;據說還有一具以VQ35HR V6 DOHC自然進氣汽油引擎為基礎,,將排氣量往下縮減至3.0L,並導入直噴機構和渦輪增壓的新動力,估計具有350-370hp/39.0-42.0kgm的實力,並以G30車名進行銷售。

一旦新一代G車系如期發表,推測最快在2013年底之前將能引進台灣。雖然EMERG-E的量產已在Johan de Nysschen的証實之下宣告流局,不過仍將作為INFINITI未來新車規劃的方向,將其兼具優雅及動感的前衛設計、以及先進環保的動力系統持續流傳於世。


現行G37


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