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新增四缸渦輪汽油引擎,讓M-BENZ GLK的表現更節能

新增四缸渦輪汽油引擎,讓M-BENZ GLK的表現更節能


問世於2008年底特律車展的GLK為針對都會跨界中型LSUV市場設計而來,經過數日的販售流程原廠也在2012年紐約車展上推出小改款車型,除了維持菱角分明的車身線條外也導入更多的銳利造型,讓GLK的外貌更加耀眼有型。只是現今情況已不比當初,除了車輛外觀要夠吸引人外其節能引擎的配置也是消費者購車的要點之一。


目前GLK的動力編成很明顯的可以看得出來是以柴油渦輪引擎為主力,包含GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY、GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY、GLK 220 BlueTEC 4MATIC以及GLK 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY等車型皆為柴油引擎配置,而汽油引擎就只有GLK 300 4MATIC BlueEFFICIENCY以及GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY的V6引擎來負責。

因此M-BENZ想要替GLK的汽油車型增加新成員好提升產品整體戰力,選定一具2.0L直列式四缸渦輪增壓引擎,可提供211hp最大馬力與35.7kgm的峰值扭力輸出,動力傳輸上仍由7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統以及4MATIC恆時四輪驅動系統來負責,讓GLK 250 4MATIC從靜止加速至100km/h僅需7.9秒即能達成;極速為215km/h。

節能表現方面GLK 250 4MATIC擁有176-180g/km的二氧化碳排放數據,相較於汽油旗艦車型GLK 350的189-199g/km還低上一些,平均油耗也有近13.3km/l的不錯成績。M-BENZ表示GLK 250 4MATIC在2013年6月份就會在歐洲市場上開賣,而台灣目前也僅有販售一柴一汽的動力配置,在排氣稅金的分級下GLK 250 4MATIC很有可能會導入台灣來販售。

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