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MAZDA Roadster日本開始接單,台灣第四季現身確定!

MAZDA Roadster日本開始接單,台灣第四季現身確定!


打從2014年就現身的MAZDA Roadster,至今卻尚未在全球開賣,如今日本確定在六月正式發表,並在日前以約合新台幣65.6-82.6萬元開始預接單,這樣的售價肯定會吸引不少消費者;同時在MAZDA Motor Taiwan的規劃下,Roadster也預計在今年第四季上市,推測售價可能在新台幣130萬元以內。


開發代號J12A的第四代Roadster,是延續SKYACTIV技術的創作,底盤結構採用重新設計的SKYACTIV Chassis,軸距縮短為2310mm,3915×1735×1235mm車身尺碼比起第三代的4020×1720×1245mm略小,和第一代的3955×1675×1235mm、2265mm相當。造型採用魂動設計概念,整體造型更為低扁,五角型水箱護罩更為銳利,燈組不僅更為細長,也具有強烈的侵略性。而尾燈組改採圓型設計,並導入LED以營造科技感。此外為了減輕重量,全車系配置軟蓬結構,同時在嶄新的SKYACTIV技術幫助下,成功地減少100kg重量為990kg,對於油耗經濟性與操控性能來說都有明顯進步。同時50:50的前後配置、高剛性車體運用等,也提供更為優異的樂趣。

而雙座配裝鋪陳完全跳脫過往的日本風格,改以更具歐風的美學取代。簡潔卻充滿流暢多變的線條,以及與車身同色的門飾板,搭配三輻式多功能方向盤、類金屬飾件、恆溫空調、紅色縫線、與防滾架整合之桶型跑車座椅、MZD Connect system觸控螢幕/控制旋鈕、三環儀表等,展現出精緻、現代又不失運動化的風格。日本市場的動力僅有1.5L一種設定,為1496cc的直列四缸DOHC直噴的SKYACTIV-G引擎,擁有13.0的壓縮比,可輸出131hp/7000rpm馬力和15.3kgm/4800rpm扭力,這具引擎的最高轉速達7500rpm;變速箱共有六速手排與六速自排兩種選擇,基於節能的前提下,也配置i-ELOOP動能回收與i-Stop引擎怠速停止兩項配備,同時因車身重量只有990kg,故交出17.2-18.8km/L的平均油耗成績,單就樂趣導向來說Roadster確實相當省油。

在日本共有「S」、「S Special Package」、「S Leather Package」三種等級設定的Roadster,原廠報出日幣2494800-3142800圓的接單價,以這樣來算差不多為新台幣65.6-82.6萬元,不過第四季引進台灣的Roadster為2.0L歐規版本,相信價格上會更高些,若以目前的匯率及MAZDA Motor Taiwan積極佈局來推測,說不定登台後有機會落在新台幣130萬元甚至壓在120萬元左右,看來應該有人已經等不及迎接Roadster的到來。













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