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售價不合老美口味?McLAREN 540C將不會進入美國市場販售

售價不合老美口味?McLAREN 540C將不會進入美國市場販售


McLAREN身為近年來成長相當快速的超跑品牌,在新車的推出也顯得相當積極,2015年4月初才正式發表入門車系「Sport Series」之中的570S,隨後便立即在上海車展發表動力與價格均低上一截的540C,並開出12.6萬英鎊的報價,以新台幣約580萬的價格確立了McLAREN最入門車款的售價。


在570S與540C正式於全球市場發表後,McLAREN當前的車系編成目前共分為三大等級,依序為旗艦Ultimate Series(P1、P1 GTR)、中階Super Series(625C、650S、675LT)與入門的Sport Series(540C、570S)。廣泛的車系編成與價格帶讓McLAREN鎖定的對手從911 Turbo、AUDI R8一路上看到LaFerrari、FXX K等頂尖層級。然而這樣的策略似乎也不是受到所有市場的青睞,舉北美市場為例,日前McLAREN在加拿大同步開賣540C與570S,分別開出196500美金(589.5萬台幣)與219750美金(670.2萬台幣)的報價。而同為北美市場、McLAREN的發言人卻表示由於定位上的差異,540C將可能不會進入美國販售而僅導入570S作為美國國內的入門車種。

就這樣的市場策略來看,540C身為入門車款的定位並不受到超跑買家的青睞,然而仔細翻開540C的各項規格便能發現這樣的想法可是大錯特錯。由於McLAREN車款均採用碳纖維單體座艙為基礎所打造,因此540C同樣搭載MonoCell II碳纖維單體式座艙與鋁合金車體,整體車身重量控制在1311kg。動力方面更是搭載McLAREN當家的3.8L V8雙渦輪引擎,僅在調校上略微降低引擎動力至540hp/55.1kgm。透過7速Speed SSG離合器變速箱與前後42/58車身配重下,0-100km/h加速僅需3.5秒,0-200km/h也只需10.5秒,極速更上看320km/h,絲毫不因身為入門車款而顯得遜色。

至於台灣市場方面具AutoNet汽車日報的了解,540C與570S將會同步引進台灣,同時透過價格上的差異區分客層,屆時540C將有機會透過配備上的差異而出現收價低於千萬的車款,吸引原本屬意911 Turbo的買家入主中置引擎超跑。至於台灣的上市時間目前則未定,但參照國外市場也要等到2016年初來看,台灣或許有機會在2016年中一堵540C、570S的搶眼造型。





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